Шумоизоляция Jeep Wrangler

Шумоизоляция Jeep Wrangler 3. Перед нами - легендарный автомобиль от Jeep, который берет свое начало в далеком 1987году в модели Wrangler I. Сегодня автомобиль третьего поколения приехал к нам по записи на шумолизоляцию салона, торпедо и моторного щита и, поскольку автомобиль имеет сьемную пластиковую крышу без потолочной обшивки, то шумоизоляция крыши этого автомобиля исключена по разумным причинам. Эта модель к нам приезжает на шумоизоляцию довольно часто, видимо, на Jeep- клубе многие советуют к посещению именно наш спеццентр. Мы будем производить шумоизоляцию Ренглера большой командой Авто-Локер в присутствии владельца автомобиля и нам потребуется на это около 7 часов. Еще за один час до приезда автомобиля мы нарезали весь шумоизоляционный материал по собственным фирменным лекалам и разместили его греться в специальной печке при температуре 50 градусов. К тому моменту, когда салон уже будет разобран и наступет очередь монтажа виброизоляции, наши мастера просто достанут уже готовые, равномерно прогретые по всей толщине маты, и присутпят к монтажу.

Шумоизоляция капота Jeep Wrangler. Металл капота мы обрабатываем легкой виброизоляцией Comfort mat Dark D3, а на штатный утеплитель изнутри наносим слой шумотеплоизоляции ППЭ.

Шумоизоляция дврей Jeep Wrangler. Разбор простенькой на вид обшивки требует квалификации и мы располагаем мастерами, способными сделать это без следов и зацепов. Дверь внутри просушивается, обезжиривается и готовится к оклейке.

Внешний металл двери оклеен по всей поверхности легким (не более 1.500 г. на лист) и эффективным (КМП=0,41) вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который поможет не только снять вибрации с двери, но и укрепить металл от случайных внешних воздействий, например, продавливаний.

Затем мы используем 6-ти миллиметровый шумоизолятор Comfort mat Start Fi, который является многослойным материалом. Но самая главная привлекательность этого материала в том, что он не имеет клея (клей разлагается при сильной влажности, преобладающей в дверях после дождя и моек). Вместо клеевого слоя на материал заводом нанесена тончайшая мастичная виброизоляция, которая прекрасно держит материал на вертикальных плоскостях.

Затем мы устанавливаем штатный пластиковый щит, на котором смонтирован механизм подьема стекла, и обрабатываем его плотным шумопоглотителем Comfort mat Lock.

Обшивку двери Ренглера мы обработали вязкоэластичным (со специальной пропиткой) шумопоглотителем и антискрипом Ultra Soft толщиной 5 мм.

Шумоизоялция пола, колесных арок и крыльев Jeep Wrangler. После шумоизоляции капота и дверей наша команда переходит к основной и самое эффективной детали - полу автомобиля. Разборка не доставляет нам никаких хлопот - все панели и обшивки аккуратно вынесены и стоят в сторонке. Мы освобождаем днище от всего, что может нам помешать качественно сделать свою работу.

В бой вступает тяжелая и мощная виброизоляция Comfort mat Ultra Loker, толщина которой составляет 5 мм. Этот материал мы достаем уже горячим и равномерно прогретым из нашей специальной печки и производим качественную прикатку к металлу. Колесные арки так же принимают на себя мощнейший вибродемпфер.

Виброизоляция Comfort mat Ultra Loker - это эксклюзивный материал, который производится только для нужд нашего спеццентра и при своей толщине 5,2 миллиметра является самым толстым и эффективным (КМП более 0,63 у.е) на рынке материалов. Вибродемпфер построен на базе мастики серии Dark Extreme от ТМ "Comfort mat", поэтому наряду с остальными своими достоинствами может похвастаться небольшим весом для своей толщины. Наш девиз - только максмимальное качество материала без компромиссов.

На этапе шумоизоляции пола мы используем высокоплотный поглотитель звука Comfort mat Lock 8 мм. на полу и 4 мм. на рельефных плоскостях.

Третим слоем на пол мы используем плотную звукоизолирующую мембрану Блокатор. Этот материал укладывается поверх финального шумопоглощающего слоя на самые шумонагруженные участки кузова и блокирует звуковую волну в шумопоглотителе. Блокатор выпускается только для спеццентра Авто-Локер и имеет самую высокую плотность и вес среди материалов данного класса, что позволяет добиться индекса звукоизоляци воздушной волны на уровне не менее 32 дБ.

Начинается сборка салона и наши мастера это делают бережно компетентно.

После сборки салона мы проверяем работоспособность всех узлов и агрегатов, а так же производим протирку салона.

Дополнительная услуга: шумоизоялция торпедо и моторного щита. По вашему желанию мы можем произвести полную шумо- и скрипоизоляцию торпедо. Как правило, владельцы Ренглеров у нас довольно часто дозаказывают эту услугу. В процессе работы мы полностью демонтируем торпедо, а так же разберем его на множество составных частей. Подторпедное пространство мы обработаем войлочным

Так выглядит каркас торпедо. Согласитесь, есть чему скрипеть?

Вид на накладку торпедо с обратной стороны.

Составные части панели приборов аккуратно обрабатываются антискрипным материалом. Этот материал в силу своей открытоячеистой структуры так же является и замечательным поглотителем звука, что поможет нам поглотить воздушную звуковую волну от шума двигателя, гуляющую в недрах торпедо.

Демонтаж и монтаж торпедо производится опытными мастерами, которые проходили этот путь на Wrangler не один десяток раз.

Очень часто наши клиенты просят сшить чехлы для штатных дуг из эко кожи. На фото вы можете видеть результат перетяжки дуг и солнцезащитных козырьков.

Шумоизоляция Джип Ренглер проходила в стенах нашего техцентра чуть более 7 часов в присутствии владельца автомобиля. За это время мы уложили в автомобиль примерно 50 килограммов современной вибро- и шумоизоляции, основной вес которой расположился равномерно по полу автомобиля. Наша работа была выполнена на высочайшем уровне и мы гарантируем владельцу заводское качество сборки салона без следов вмешательства в автомобиль, таких как зазоры, зацепы, птна или сломанные пистоны. Использование самых современных премиум материалов линейки Comfort mat, некотоыре из которых и вовсе эксклюзивны, позволяют нам надеяться на то, что этот Jeep Wrangler стал тише и комфортнее, и дарит еще больше удовольствия владельцу не только своей неординарностью, но и ощущениями от езды на этой легенде.