Шумоизоляция Skoda Octavia III (A7)
60
Skoda Octavia III
В вашем присутствии
с работой и материалом
Шумоизоляция Skoda Octavia III (A7). Популярный автомобиль C-класса в кузовах лифтбек и универсал, известный своим огромным багажником, просторным салоном и хорошим соотношением цены и качества. Впрочем, без недостатков не обошлось, а именно главная претензия, с которой приехал владелец - это шум и гул колесных арок, шум от проезжающих авто, а так же общий дискомфорт в салоне и ощущение несобранности на скоростях выше средних. Вариант шумоизоляции у нас только один, который подразумевает использование только самых "жирных" и топовых материалов серии Comfort mat Expert и Premium.
К приезду автомобиля мы приготовились уже заранее - за 1 час до приезда автомобиля у нас нарезан весь шумоизоляционный материал по нашим личным лекалам и размещен прогреваться в специальную печку до температуры 55-60 градусов для того, чтобы мы не тратили время и не отвлекались на нагрев каждого листа в момент монтажа на кузов. Мастера вооружаются чистым специнструментом и чистыми перчатками и мы приступаем к работе в присутствии владельца автомобиля. Наш опыт позволяет продемонстрировать вам все чудеса качественной разборки и сборки салона в вашем присутствии. Вы будете располагаться в уютных диванчиках прямо напротив вашего автомобиля, а весь спектакль займет не более 10-11 часов, а вариант шумоизоляции мы предлагаем самый максимальный, дорогими и премиальными материалами без оглядки на эконом и стандарт. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота. Капот любого автомобиля мы делаем по обычной схеме: виброизоляция на металл капота и шумо-теплоизолятор на штатную теплоизоляцию с обратной ее стороны. В качестве вибродемпфирующего слоя выступает легкий и эффективный Comfort mat aerospace VOLT из премиум линейки Comfort mat. На изнаночную обшивку капота наносится вспененная резина Comfort mat Fusion. После сборки обшивки капота у нас не должно быть видно торчащего материала ни первого, ни второго.
Шумоизоляция потолка (крыши) начинается с аккуратного демонтажа штатной потолочной обивки. Мастера Авто-Локер обладают всеми необходимыми навыками и инструментом для того, чтобы вынести крышу Мерседес без единого зацепа и залома за считанные минуты.
Работу с потолком начинаем с вибродемпфирования (виброизоляции) материалом Comfort mat aerospace VOLT из серии Premium. Важно покрыть не только всю площадь потолка, но и тщательно прикатать материал к металлу, добившись максимальной адгезии (сцепления).
За шумопоглощение на потолке отвечает вязкоэластичный материал Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде пирамидок и относится к линейке Expert. Этот материал имеет высочайшую шумопоглощающую способность, позволяя задерживать до 80% звука в широчайшем частотном диапазоне.
Шумоизоляция дверей начинается с аккуратной разборки дверных обшивок так, чтобы не появилось ни единого зацепа на обшивках и фурнитуре. Для этого мастерами используется не только специнструмент, но и высочайший опыт ежедневной работы с салонами автомобилей, позволяющий идеально разбирать даже самые деликатные вещи. После снятия дверной обшивки мы получаем доступ внутрь двери. Перед началом работы все поверхности в обязательном порядке обезжириваются и подготавливаются к оклейке.
Первым этапом в обработке двери мы начинаем работать с внешним листом металла, который обрабатывается виброизоляцией (вбродемпфером, вибропоглотителем) Comfort mat aerospace Pulsar из серии Premium - новый инновационный материал серии AEROSPACE. Состоит из виброакустической мастичной основы со стохастическим распределением вспененных гранул и лицевого покрытия из алюминиевой фольги из специального сплава SCALE ONE. При толщине в 3 миллиметра и минимальном весе этот материал имеет наивысшую эффективность среди материалов такой толщины. То что нужно для дверей. Прикатываем материал максимально тщательно, добиваясь максимальной адгезии к металлу. Для того, чтобы добраться до каждого дальнего и труднодоступного уголка в полости двери, у нас имеется специальный инструмент, позволяющий сделать это качественно и красиво.
Второй слой - мембранная звукоизоляция (изолятор звука, шумоизоляция) Comfort mat Integra из линейки Premium. Это специальная двухслойная изоляция, разработанная специально для дверей. Ее особенностями является не только 100% влагоустойчивость, но и максимально низкий вес, что особенно важно именно в дверях.
Следующий этап - переходим к каркасу двери, который так же нуждается в виброизоляции. Comfort mat aerospace VOLT из серии Premium, который мы использовали на внешней стенке, выполняет свою работу так же идеально и на каркасе. На этом этапе создается закрытый объем в двери для акустики, который способствует ее лучшему звучанию. Завершает работу с дверью шумопоглотитель (поглотитель звука) Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде вязкоэластичных пирамидок, обладающих наивысшим индексом шумопоглощения (который обладает наибольшей шумопоглощающей способностью, который поглощает до 80% звука в широком спектре частот). Этот материал относится к серии Expert и идеально справляется не только с поглощением шума, проникающего в салон через двери, но и обеспечивает более плотную посадку дверной обшивки без посторонних сверчков, дребезга и других призвуков.
Спецификой нашей работы считается, что работа выполненная в команде, является более эффективной, чем в одиночку.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок начинается с полной разборки салона и демонтажа всех сидений, панелей, обшивок и ковров. Работа с этими деталями является наиболее важной во всем процессе, поскольку шумоизоляция днища и арок автомобиля вносит наибольший вклад в получаемый от всей работы эффект. При всем этом работа с днищем автомобиля является и самой трудоемкой, занимающей львиную долю всего времени.
Багажник также очищаем от всего, что может помешать идеальной оклейке.
Для пола и колесных арок у нас используется мощнейшая виброизоляция Comfort mat Ultra Loker 4, которая состоит из двух видов мастик и двух толстых слоев фольги. Этот материал обладает высочайшей каркасностью, что в свою очередь позволяет получать максимальный эффект в борьбе с распространением звуковой волны в металле (тот самый гул, вибрация). Материал у нас заранее нарезан и прогрет в специальной печке до температуры 60 градусов, что позволяет не тратить силы мастера на нагрев, а пустить их на качественную прикатку. В некоторые места кладем Comfortmat Aerospace Pulsar для более плотной сборки.
Обрабатываем пол, колесные арки, нишу багажника этим мощнейшим демпфером Comfort mat Ultra Loker 4 и тщательно прикатываем. Никакие более тонкие и более легкие материалы, увы, не дадут такого эффекта, кто бы что не говорил. Физика есть физика и ее, увы, не обмануть. Именно поэтому мы предлагаем только один вариант шумоизоляции, самый злой и максимальный, и не идем на уступки по ухудшению толщины материала ради экономии.
Поверх виброизоляции детали днища автомобиля покрываются мембранной звукоизоляцией Comfort mat Titan и Comfort mat Raptor, которые состоят из монтажного слоя герметика, шумоизоляционной прослойки, и финишного мембранного покрытия. В работе мы исходим из того, чтобы использовать максимально толстый и эффективный материал, но ограничения по сборке салона накладывают свои коррективы на некоторые детали салона.
В работе мы пользуемся специально контурной лентой в цвет шумоизоляции для того, чтобы не только закрыть все швы и стыки материала, но и повысить эстетику нашей работы, даже если все это скрыто под ковром. Это культура работы и мы придерживаемся ее на высоком уровне.
Багажник также покрываем мембранной звукоизоляцией Comfortmat Blockshot — многослойный материал в линейке Comfort mat Premium, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал и акустическую мембрану нового поколения.
Не забываем и про крышку багажника, которая в свою очередь также получает от нас шумоизоляцию. На внешний металл наносим Comfort mat Viper, а на обшивку - шумопоглощающий пирамидки Comfort mat Soft Wave 15.
Начинается сборка.
После сборки все ставится на место, все пистоны, болты и разъемы будут на месте, что подтвердит в конце работы обязательная электронная диагностика. Напомним, что на свою работы мы даем гарантию.
Шумоизоляция Skoda Octavia III (A7) выполнена. Далее автомобиль передается на осмотр владельцу.
Шумоизоляция Skoda Octavia III (A7) состоялась в наших стенах по самому максимальному варианту. Над машиной работала команда из 6 человек с четко распределенными обязанностями. Материал - самая топовая линия материалов Comfort mat серии Премиум и Эксперт. Увеличение веса автомобиля - 80 кг. Вариантов «полегче» и побюджетнее мы никогда не предлагали и не будем предлагать, потому что заявляем со всей своей ответственностью и с 17летним стажем: шумоизоляции никогда не будет много и, сделав все бюджетно, вы обязательно будете кусать локти, что могло бы быть лучше. Хотите лучше? Обращайтесь сразу в Авто-Локер.
60
Skoda Octavia III
В вашем присутствии
с работой и материалом
| Капот | 1й слой: Comfort mat Aerospace Volt (3мм.) 2й слой: Шумоизолятор ППУ (3 мм.) |
| Крыша | 1й слой: Comfort mat Viper (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) |
| Двери | 1й слой: Comfort mat Aerospace Volt (3мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort mat Integra (6 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfort mat Aerospace Volt (3мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Soft Wave Expert (15 мм.) (обшивка двери) |
| Пол в салоне | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Titan, Compton mat Raptor(7 мм.) |
| Пол багажника | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Blockshot (7 мм.) |
| Задние арки | 1й слой: Comfortmat Ultra Loker (4,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Titan(7 мм.) |
| Задние крылья | 1й слой: Comfort mat Aerospace Volt (3мм.) 2й слой: Плотный шумопоглощающий войлок Felton (10мм.) 3й слой: Укладка шумопоглощающих ловушек |
| Крышка багажника | 1й слой: Comfort mat Aerospace Volt (3мм.) 2й слой: Антискрип Comfort mat Soft Wave (15 мм.) |
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Skoda Octavia III
Мы не исключаем штатный войлок из авто. Все возвращается на место в 100% случаев. Почему не кладем мембрану на штатный войлок? Все просто. Во первых так будет меньше площадь обработки (тк на тоннель тут уже зайти нельзя), а вто-вторых половое покрытие лучше класть на ровную и подготовленную поверхность, чтобы не было горбов и просадок. Это возможно только на штатный войлочный ковер.
Забрав автомобиль после 8 часов ожидания, хочу выразить благодарность и уважения за проделанный труд —
Павлу, Виктору и Сергею. Спасибо Вам за Ваш труд…Вы делаете нас СЧАСТЛИВЕЕ!
Я получил то, что ожидал:
1) шум от колес стал глуше, стало более комфортно, особенно на покрытии с крупным зерном камня в асфальте;
2) проезд, ям, неровностей, лежачих полицейских стал глуше. подвеску слышно при очень большой амплитуде;
3) двери глуше закрываются, прям +5см к причинному месту, как обладателю премиального авто :)
4) звучание музыки стало четче, не требуется дополнительное увеличение громкости, ярче слышны низы;
Так же выражаю благодарность Кушнерук Денису Владимировичу, за создание "Лагеря Счастья" — за то что есть возможность произвести качественно и за приемлемую плату ШВИ в достаточно комфортных условиях, пусть и в стареньком ангаре.
БЖ в Драйв2 https://www.drive2.ru/l/471412587825726057/
Иван, спасибо и за ваш труд по написанию информативного отчета о нашей работе. Мы уверены, что это будет полезно многим владельцам Октавий! Спасибо, что доверили нам. Теперь вы жзнаете куда обращаться вновь.
Константин, спасибо за пожелания. Мы развиваемся вместе с нашими дорогими клиентами. Приезжайте к нам снова, когда наступит время поменять автомобиль :)
Шумка:
Я доволен. Машина стала тише, иногда даже сейчас, когда уже привык, все равно не привычно, что так тихо, мелкие неровности я перестал слышать. Ехать 120-130 одно удовольствие. Двери и багажника дверь стали тяжелее и более монолитнее что ли - я кайфую от закрытия. Оно того стоило, не скажу, что звук извне весь пропал, но думаю такого эффекта бы и я не хотел, ибо привык слышать хотя бы немного авто.
Салон:
Вот тут вообще конфета! Ребята, Вам спасибо, я приехал на одном авто, уехал на другом. Это что-то с чем-то) Цвет очень хорошо пришелся, и к белому авто сел идеально. Исполнение на высоте, до сих пор езжу и трогаю пассажирское сиденье и кайфую! Так же перешивали мне руль, ручки ручника и КПП. Они стали толще, и выбрали перфорацию но фактурную, и скажу - не прогадали. Тактильные ощущения просто вышак. Видимо я еще долго буду облизываться.
В общем спасибо Вам за новый авто :)
Один недочет все же есть :) я долго не мог понять в чем дело, но когда установили руль - не отцентровали видимо, то есть в обычном положении колес руль немного повернут.
Николай, и все же нашли один косячок :) В следующий раз постараемся не ударить в грязь лицом :) спасибо вам за отзыв!
Если кто-то задумывается делать или нет на ŠKODA Octavia Scout A7 - пишите в "личку", встретимся, прокатимся, сравним. Будет легче принять решение.
Для тех кто надумал однозначно делать - поддерживаю. Результат абсолютно точно есть.
Владимир, коротко и ясно. Спасибо за отзыв и за выбор нашей команды!!!
+ 7 (925) 125-76-66
Задайте их нам!
