Шумоизоляция Volkswagen Amarok

Шумоизоляция капота Фольксваген Амарок. Капот сделан по классической схеме виброизоляции на металле Comfort mat Gold G3 и шумоизоляции Сплен на изнаночной стороне штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция крыши Фольксваген Амарок. Обшивка потолка Амарока аккуратно разобрана и опущена и нам оголяется вид на голый металл крыши. Обязательная просушка и обезжиривание крыши перед нанесением первого слоя.

Виброизоляция крыши завершена. Мы сделали это легким и эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3, толщиной три миллиметра. Виброизоляция перед нанесением достается из нашей печки уже теплой. Металлические ролики для вибризоляции помогают нам качественно прикатать материал к металлу.

10-миллиметровый акустический войлок нового поколения Felton мы наносим на крышу вторым слоем. Это мощное средство высокой плотности, помогающее поглощать звуковые волны, а не отражать их. Войлок - наша специальная технология шумоизоляции автомобилей. Пока все используют Сплен, мы шагаем далеко вперед. Ведь, не зря войлок широко используется в качестве штатной звукоизоляции автомобилей таких марок как Audi, BMW, Mercedes.

Шумоизоляция дверей Фольксваген Амарок. Разборка двери, просушивание и обезжиривание металла - это стандартные операции, предстоящие перед шумоизоляцией двери.

Теплая виброизоляция Comfort mat Dark D3 наносится на внешнюю стенку двери и раскатывается по всей ее поверхности. Теперь внешний металл двери защищен не только от вибрации, но и от случайных мелких ударов и надавливаний. Кстати, этот материал весьма легкий благодаря составу мастики с использованием химической формулы последнего поколения.

Следующий слой на внешнем металле двери - это Comfort mat Start Fi, покрытый фольгой для предотвращение влияния внешней среды (вода в двери). В качестве клеящего слоя здесь используется не клей, а полимерно-битумная мастика, которая абсолютно не подвержена влиянию воды (в отличие от клея)

Внутренняя карта двери тоже обрабатывается легкой виброизоляцией Dark D3. При этом мы закрываем технологиеские отверстия, создавая благоприятные условия для звучания штатной акустики.

Венчает картину шумоизоляции двери не банальный Сплен, как в большинстве установочных студий. Мы используем современный поглотитель звука Comfort mat Lock, толщина которого составляет 5 миллиметров, а эффективность превосходит Сплен в разы. Шумоизоляция дерей Амарока завершена и мы переходим к основному и самому важному этапу.

Шумоизоялция пола и арок Фольксваген Амарок. аккуратный разбор салона занимает у наших ребят не более 30 минут и перед нами возникает голый металл Фолксвагена. Обезжириваем, сушим и вперед. Кстати, к моменту готовности капота, потолка и дверей на нашихч асах прошло не более 3х часов.

Пол в салоне мы обрабатываем одним из самых эффективных виброизоляторов на рынке Comfort mat Ultra Loker, который имеет толщину 5 миллиметров. Это достаточно дорогой и эффективный материал, пренебрегать которым на полу и арках не стоит. Кстати, весьма легкий. Пол под задним сидением и задняя перегородка кузова обработаны демпфером Gold G3 толщиной 3 миллиметра.

Это наша гордость. Совместная разработка Comfort mat и нашей испытательной площадки. Логотип Авто-Локер красуется здесь абсолютно эксклюзивно в России.

Шумоизоляция пола и перегородки производится нами с применением поглотителя шума Comfort mat Lock. Залезаем высоко вперед под торпедо над ногами передних седоков, ведь шум передних колес доносится именно отсюда.

Мы всегда заявляем, что не размениваемся на разнообразные пакеты шумоизоляции, а предлагаем любому нашему клиенту лишь максимальное качество материала. Именно поэтому мы кладем материал без оглядки на его расход. В данном случае мы положили дополнительный слой войлока высокой плотности Felton на пол. Это великолепный поглотитель звука, причем в нашем случае он защищен от попадания влаги.

Обратите внимание на куски штатного войлока, который находится под ковром. Войлок работает - и это факт.

Сборка салона в самом разгаре и остается совсем немного - установить сидения и двери.

Наш многолетний опыт разборки-сборки автомобилей с 2008 года позволяет гарантировать вам отсутствие царапин и пятен в автомобиле, а сборка салона будет произведена в соответствии с заводскими стандартами. Обязательная протирка салона перед выдачей клиенту, несмотря на то, что ничего не испачкано, а так же проверка работоспособности всех механизмов и приборов.