Шумоизоляция Toyota Fortuner

Обработка капота Toyota Fortuner ведется с применением вибродемпфера Comfort mat Dark D3, а так же шумотеплоизолятора ппу или ппэ, который наносится на изнаночную сторону штатной телоизоляции.

Шумоизоляция потолка Toyota Fortuner начинается с аккуратного демонтажа потолочной обивки с применением специального инструмента. Мы гарантируем, что не оставим на потолке и фурнитуре ни зацепа, ни залома. Это прописная истина, которая выполняется у нас неукоснительно.

После подготовки металла потолка мы производим его вибродемпфирование легким Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатываем к металлу специальным инструментом.

В качестве поглотителя звука будем использовать плотный влагостойкий войлок Comfort mat Felton 10 мм., который является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, разгуливающей и отражающейся в пустотах под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Toyota Fortuner начнется сразу после того, как мы получим доступ внутрь двери. Для этого бережно снимаем дверные обшивки и готовим металл к обработке.

Внешний лист металла двери обрабатывается легким (не более 1500 г на лист) и эффективным (КМП 0,41) вибродемпфером Comfort mat Dark D3 из премиальной линейки Комфорт мат.

Затем используем звукоотражатель из вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм., которая не только является отличным звукоизолятором (пенополиуретан! не путать со Спленом), но и на 100% удовлетворяет требованиям влагостойкости на внешней кромке дверей.

Сам каркас так же нуждается в демпфировании Comfort mat Dark D3. На этом же этапе мы создаем закрытый объем для штатной акустики, что благополучно скажется на качестве ее звучания.

Завершает работу с дверьми слой "пирамидок" Comfort mat Soft Wave 15 мм. Это качественный вязкоэластичный шумопоглотитель, который работает в широком диапазоне частот, который позволит так же плотно без щелей и скрипов посадить дверную обшивку на ее законное место. Пирамидки заполнят пустоты двери и будут отрабатывать на 100%.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Toyota Fortuner начинается сразу после того, как работа с потолком и дверьми будет окончена. Это самый главный этап работы, поскольку внесет наибольший вклад в конечный эффект. Мы выносим из салона все, что мешает: сидения, центральную консоль, ковры, и другие обшивки.

Пол и колесные арки это самые вибронагруженные участки кузова и их необходимо делать только жестким и мощным вибродемпфером. Он у нас есть. Это Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm., который у нас заранее разогрет в печке до 50 градусов. Поэтому, мы не тратя время на нагрев каждого листа, незамедлительно приступаем к монтажу виброизоляции на пол и колесные арки. На это у нас уходит примерно 1 час.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере только для Авто-Локер и нужд наших клиентов. По нашей просьбе мы получаем предельно современный брендированный материал, рецептура которого постоянно совершенствуется, КМП которого превышает 0,63 ед. Такую преференцию по изготовлению эксклюзивных материалов имеет только один спеццентр в России. Это мы.

Пол в багажнике и задние крылья обрабатываем Comfort mat Dark D3.

На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем связку высокоплотного шумопоглотителя Comfort mat ProLock 6mm. и Lock 4 mm.

Аккуратная работа, правда? Но, на одном только шумопоглотителе мы не остановимся. Ведь, можно же сделать еще лучше!

Самые шумонагруженные участки пола и арок необходимо усилить тяжелой звукоизоляционной мембраной. В этом случае наша шумоизоляция заработает еще лучше! Для этого мы используем звукоизолирующую плотную мембрану Блокатор.

Обратите внимание, блокатором покрыты и задние арки. Дело в том, что монтажный клеевой слой позволяет размещать такой тяжелый материал и на вертикальных плоскостях. Браво, Комфорт мат. А еще обратите внимание, что на материале нанесен наш логотип! Опять эксклюзив? Совершенно верно! Блокатор мы получаем в толщине 4 мм. и с повышенной плотностью (против базовых 3 мм. по России).

Крышка багажника тоже подвергается шумоизоляции и демпфированию.

Когда работа по обработке салона закончена, мы начинаем обратную сборку. Все детали, пистоны, заглушки, кронштейны будут стоять именно на тех местах, которые им предназначены на заводе.

После окончательной сборки салона мы еще раз проводим дефектовку нашей работы, протираем салон, а так же проверяем работоспособность всей электрики. Только после этого машину будет проверять сам клиент.

Работая на рынке шумоизоляции с 2007 года мы дорожим своей репутацией, поэтому каждому нашему клиенту даем гарантию того, что работа будет выполнена в надлежащем качестве, а салон будет собран в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зацепов на обшивках, сломанных пистонов и других неприятностей. Уезжая от нас, вы будете полностью защищены нашей поддержкой.