Шумоизоляция BMW X5 (G05)

Шумоизоляция капота BMW X5 (G05) производится по классической схеме вибродемпфирования металла капота Comfort mat Dark D3 Premium, и нанесения вспененной резины Comfort mat Vision Red на изнаночную сторону штатной шумотеплоизоляции.

Шумоизоляция потолка X5 (G05) на этом автомобиле не производилась, поскольку в штатной комплектации присутствует люк, который вместе с механизмом занимает более половины крыши. Владелец посчитал целесообразным отказаться от крыши ( тогда стоимость работ будет дешевле), но если бы мы эту работу делали, или, например, автомобиль был бы без люка, то крышу мы шумоизолируем аж в 3 слоя. Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium + изоляция для потолков Comfort mat Skyline + толстый шумопоглотитель в виде пирамидок Comfort mat Soft Wave Expert 15.

Шумоизоляция дверей BMW X5 (G05) начинается с демонтажа обшивок, в процессе которого мы не оставим ни одного зацепа на фурнитуре. Затем ведется подготовка металла к оклейке вибро и шумопоглотителями. Первый из них - это вибродемпфер Comfort mat Dark D3 Premium.

Затем мы используем мембранный изолятор звука Comfort mat Integra 6, разработанный специально для дверей (облегчен, 100% влагостоек).

На штатный пластиковый щит, на котором смонтированы механизмы, мы возвращаем штатную войлочную толстую шумоизоляцию, а обшивку двери по всей площади обрабатываем шумопоглощающими пирамидками Comfort mat Soft Wave Expert 15. Это поможет не только высокоэффективно поглотить звук с улицы, но и обеспечить посадку дверной обшивки без единого скрипа.

Ежедневно в нашем помещении производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей. С нами можно присутствовать на всем протяжении работ (в удобных диванчиках прямо напротив авто), и наблюдать за качеством и ходом выполнения работ.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW X5 (G05) начинается с полного демонтажа всех обшивок, ковров, сидений и консоли. Ничего не должно мешать нам сделать свою работу как положено. Все детали аккуратно вынесены и сложены на специальных столах напротив автомобилей.

Команда начинает монтаж самой "злой" виброизоляции Comfort mat Ultra Loker 4 на самые вибронагруженные части (пол, багажник, арки). Чем мощнее мы здесь применим материал, тем лучше поглотим самые страшные для гула частоты, Да, кстати, виброизоляция у нас лежит в специальных печках при Т=55 градусов и каждый лист монтируется исключительно "на горячую."

Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. это по настоящему эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере Comfort mat и только для нужд Авто-Локер на правах флагманского установочного центра в Москве. Этот материал имеет два слоя фольги и высоченную каркасность. Топовые характеристики позволяют успешно бороться со структурным шумом в металле пола и колесных арок BMW X5, увы, но "аэро"-подобные материалы на полу не только не работают, но и могут навредить.

Таким образом, весь пол, багажник и колесные арки у нас оказываются покрыты жесточайшей виброизоляцией. Обратите внимание насколько высоко мы поднимаемся в ногах передних пассажиров под торпедо на моторный щит. Кстати, мы так же можем сделать и шумоизоляцию торпедо (доп. услуга), что особенно актуально для дизельных двигателей.

Начинаем монтаж изолирующего слоя. Им выступает плотная вспененная резина Comfort mat Vision Red 6. Наносим на пол в салоне с подворотом под торпедо, а так же в багажник и на колесные арки.

Чтобы усилить эффект шумопоглощения, наносим слой звукоизолирующей мембраны Comfort mat Блокатор.

Таким образом, весь пол, багажник и колесные арки у нас покрыты тремя слоями шумоизоляции, и что самое главное, финишным слоем звукоизоляционной мембраны (черная и синяя). Это позволяет классифицировать такую технологию как самую современную на момент написания фото отчета. Мы постоянно следим за тем, чтобы в нашем арсенале были только топовые и самые "злые" материалы. Никакой экономии тут непростительно.

Дополнительная услуга. Шумоизоляция колесных арок и подкрылков позволяет существенно добавить эффекта в борьбе с шумом и гулом резины. Процедура сопровождается снятием 4х колес, штатных подкрылков.

Наносим нашу флагманскую горячую виброизоляцию Comfort mat Ultra Loker 4, ту же самую, которая использована на полу и арках в салоне. Максимально прикатываем и ждем остывания.

Заряжаем пистолет с шовным герметиком и жирным слоем проходимся по всем стыкам и по всей площади виброизоляции.

Напыляемый шовный герметик это 100% полимер. О же используется на любом автозаводе для герметизации сварных швов перед окраской. После остывания превращается в плотный слой резины, который невозможно разрушить. Обеспечивается 100% гидроизоляция нашей работы.

Штатный подкрылок обрабатывается слоем вспененной резины Comfort mat Vision 6.

После сборки салона мы проверяем работоспособность всей электроники, и предоставляем автомобиль на проверку клиенту. Наша работа сопровождается полноценной гарантией, которая так же распространяется и на качество сборки салона (отсутствие щелей, зацепов на обшивках, сломанных пистонов), а так же на скрипы и сверчки в салоне. Даже если в процессе эксплуатации появится какой-либо противный звук, все это будет устранено в рамках гарантии на работу.