Шумоизоляция Genesis G80

Шумоизоляция капота. На металл мы наносим легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3, а на изнаночную сторону штатной теплоизоляции капота вспененную резину Comfort mat Fusion.

Шумоизоляция потолка (крыши). Начинается с самой сложной для многих установочных центров операции - снятия обшивки потолка. Специалисты Автолокер справляются с этой задачей идеально, без единой зацепа на фурнитуре. Все это - благодаря огромному опыту ежедневных снятий потолков на протяжении уже более 15 лет.

Работу с потолком начинаем с вибродемпфирования (виброизоляции) материалом Comfort mat Dark D3 из серии Premium. Важно покрыть не только всю площадь потолка, но и тщательно прикатать материал к металлу, добившись максимальной адгезии (сцепления).

За шумопоглощение на потолке отвечает вязкоэластичный материал Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде пирамидок и относится к линейке Expert. Этот материал имеет высочайшую шумопоглощающую способность, позволяя задерживать до 80% звука в широчайшем частотном диапазоне.

Шумоизоляция дверей. Начинается с аккуратной разборки дверных обшивок так, чтобы не появилось ни единого зацепа на обшивках и фурнитуре. Для этого мастерами используется не только специнструмент, но и высочайший опыт ежедневной работы с салонами автомобилей, позволяющий идеально разбирать даже самые деликатные вещи. После снятия дверной обшивки мы получаем доступ внутрь двери. Перед началом работы все поверхности в обязательном порядке обезжириваются и подготавливаются к оклейке.

На обезжиренную поверхность прикатываем Comfort mat Dark D3.

Второй слой - мембранная звукоизоляция (изолятор звука, шумоизоляция) Comfort mat Integra из линейки Premium. Это специальная двухслойная изоляция, разработанная специально для дверей. Ее особенностями является не только 100% влагоустойчивость, но и максимально низкий вес, что особенно важно именно в дверях.

Завершает работу с дверью шумопоглотитель (поглотитель звука) Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде вязкоэластичных пирамидок, обладающих наивысшим индексом шумопоглощения (который обладает наибольшей шумопоглощающей способностью, который поглощает до 80% звука в широком спектре частот). Этот материал относится к серии Expert и идеально справляется не только с поглощением шума, проникающего в салон через двери, но и обеспечивает более плотную посадку дверной обшивки без посторонних сверчков, дребезга и других призвуков.

Как говорится, одно колесо не покатит повозку, поэтому сплоченность и слаженность в нашем случае играет большую роль.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок это самая главная работа, которая принесет максимальны вклад в общую эффективность проведенной шумоизоляции. Чтобы сделать свою работу качественно и красиво, необходимо полностью освободить днище от сидений, ковров, обшивок, консолей.

Из багажника также убираем все лишнее, чтобы ничего не помешало качественной оклейке.

Далее приступаем к виброизоляции самым "злым" материалом, который у нас есть. Это Comfort mat Ultra Loker 4, которая состоит из двух видов мастик и двух толстых слоев фольги. В некоторые места наносим Comfort mat Dark D3, в виду того, что сборка салона в этом месте плотная, поэтому приходиться понижать толщину материала для идеальной сборки.

Comfort mat Ultra Loker 4 производится эксклюзивно для Авто-Локер как для флагманов компании Comfort mat в Москве и не поступает ни в розничную продажу ни в другие студии. Все самые актуальные химические новинки сосредоточены именно в этом материале.

В багажник также аккуратно прикатываем Comfort mat Ultra Loker 4 в сочетании с Comfort mat Dark D3.

Продолжает работу над днищем автомобиля звукоизоляция. В данном случае мы используем материалы, такие как: вспененная резина Comfort mat Vision и многослойный материал из линейки Premium Comfort mat Blockshot.

Багажник звукоизолирется также сочетанием материалов Comfort mat Vision и Comfort mat Blockshot.

Далее следует финишный звукоизолирующий барьер под названием Comfort mat Blockator. Благодаря высокой пластичности, легко монтируется, не требуя разогрева, и не впитывает влагу.

Колесные арки в багажнике также обработаны Comfort mat Blockator.

Крышку багажника мы также шумоизолируем посредством материалов Comfort mat Dark D3 и шумопоглотителем Comfort mat Soft Wave 15.

Доп.услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита. Работа призвана сократить шум и гул двигателя, а так же избавиться от сверчков и дребезги в торпедо. Работа здесь начинается с демонтажа торпедо и обработки как подторпедного пространства, так и самой панели приборов и ее навесных деталей. Напоминаем, что услуга дополнительная и оплачивается отдельно.

А навесные детали панели мы обрабатываем материалом чуть потоньше, что обеспечивает более плотную посадку деталей без лишних сверчков и скрипов, на которые, кстати, мы даем годовую гарантию.

Саму панель приборов мы так же обрабатываем шумопоглощающими пирамидками.

Далее мы приступаем к сборке, которая ведется исключительно в чистых перчатках и с огромным багажом знаний по сборке салонов автомобилей. На сборку мы даем гарантию от Авто-Локер.

Доп.услуга: шумоизоляция колесных арок с внешней стороны автомобиля оплачивается отдельно и не входит в комплекс шумоизоляции автомобиля. Данная услуга подразумевает снятие колес и штатных подкрылков, а цель всего этого: сделать их еще тише.

На предварительно обезжиренный металл арки наносим топовый и брендированный Comfort mat Ultra Loker 4.2 мм, который мы заранее разогрели в печи до 55 градусов.

Обрабатываем арки поверх виброизоляции наполняемым шовным герметиком. Это 100% полимер - материал, который после высыхания превращается в резину и не допускает влагу в арку. А на сам штатный подкрылок мы наносим виброизоляцию Comfort mat Vision.

Шумоизоляция Genesis G80 выполнена. После сборки мы производим проверку работоспособности всех систем и приборов, а так же протирку салона. Опыт наших мастеров настолько велик, что мы даем вам гарантию заводского качества сборки вашего салона, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как сколы, зацепы или пятна. После сборки бригада проверяет автомобиль по специальному чек-листу, в котором более 30 позиций проверки качества. После этого автомобиль передается владельцу на проверку.