Шумоизоляция Nissan Terrano III

Шумоизоляция капота Terrano начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. Виброизоляция Comfortmat Gold G3 наносится на свободные участки внешнего листа металла капота, а шумо-теплоизолятор Сплен занимает свое место на изнаночной стороне штатной теплозащиты.

Шумоизоляция потолка Terrano производится современными легкими и эффективными материалами. Но сперва - аккуратная разборка потолочной обивки мастером в чистых перчатках и обезжиривание металла потолка.

На металл мы наносим легкий и очень адгезивный Comfortmat Dark D3. Это премиум линейка и мы выбираем только лучшее для наших клиентов.

Слой легкого акустического войлока толщиной 10 мм. завершает картину. Войлочная шумоизоляция является самой лучшей среди любых материалов, пригодных для использования в автомобиле.

Шумоизоляция дверей Terrano. Работа с дверьми производится параллельно шумоизоляции капота и потолка. На машине работает целая бригада мастеров, поэтому каждому здесь отведен участок с персональной ответственностью.

Comfortmat Dark D3 занимает свое место на внешней стенке двери, защищая металл не только от вибраций, но и от случайных продавливаний извне.

Влагостойкая шумоизоляция Comfortmat Start защитит внутренний обьем двери от прямого проникновения паразитных звуковых волн со стороны улицы. Материал не имеет клея в своей структуре, что отлично подходит нам для использования во влажной среде (внутренности дверей всегда мокрые после мойки или дождя).

Каркас двери Ниссан Террано так же нуждается в виброизоляции. Мы делаем это с полным закрытием технологических отверстий, через которые шум беспрепятственно проникает в салон. Более того, на этом этапе создается закрытый обьем для штатной акустики, который благоприятно сказывается на ее звучании.

Мы уже очень давно не используем Сплен в шумоизоляции автомобилей, считая этот материал прошлым веком. Его место у на сзавно занял более современный и гораздо более эффективный Comfortmat Lock (он же Бибитон).

Шумоизоляция пола, багажника и арок Terrano. К тому моменту, когда мы закончили работу над дверьми, капотом и потолком, на наших "ходиках" прошло уже более 2,5 часов и мы начинаем главную часть нашей работы - работу над днищем автомобиля.

Но, сперва мы выносим все, что может нам помешать или испачкаться - сидения, обшивки, ковры, накладки. После чего готовим днище к оклейке обезжиривая его по всей поверхности.

Флагманская виброизоляция Comfortmat Dark Bomb занимает свое место на полу в салоне и колесных арках. Этот легкий, но невероятно мощный 4х миллиметровый материал кладется у нас обязательно горячим (разогретым в специальной печке до 50 градусов).

Пол под задним сидением, а так же пол багажника обрабатывается более тонким, но не менее премиальным Comfortmat Gold G3, толщиной 3 миллиметра. Мы не экономим на материалах, именно поэтому получаем достойный результат.

Бибитон (или Comfortmat Lock) мы наносим по всей площади днища. Этот материал состоит в классе поглотителей звука. Мы ставим ставку на поглощение, а не на отражение звуковой волны (как это делает большинство контор, используя дешевый Сплен).

Вид из багажника. Красиво? Эффективно!

Наша задача - только максимальная шумоизоляция. И мы добавляем очередной слой 10 миллиметрового войлочного поглотителя шума на пол. Войлок синтетический, поэтому нам не стоит бояться влаги.

Заводским войлоком обработаны оборотные части обшивок багажника. И не зря, ведь, войлок - это наилучший поглотитель шума.

Такая вот маленькая обшивка крышки багажника. Но мы все равно обрабатываем ее звукопоглотителем.

Начинается сборка салона и наши специалисты не забудут ни единой детали.

Шумоизолция вашего автомобиля происходит на ваших глазах всего за 7 часов и мы гарантируем вам безупречное качество работы: сборку салона в соответствии с заводскими стандартами, отсутствие сверчков, сломанных пистонов и задиров на деталях. Все это - благодаря нашей ежедневной работе по шумоизоляции автомобилей вот уже с 2007 года.