Шумоизоляция Chery Tiggo 7 Pro

Шумоизоляция капота Chery Tiggo 7 Pro начинается с определенного и стандартного порядка, где на метал капота наносится виброизолятор Dark D3 из премиум линейки завода Comfort mat, а на изнаночную обшивку капота наносится вспененная резина Comfort mat Fusion.

Шумоизоляция дверей как и полагается, начинается с демонтажа дверных обшивок, а происходит это очень аккуратно, чтобы не появилось ни единого зацепа на обшивках и фурнитуре. В нашем арсенале для этого используется не только специнструмент, но и высочайший опыт работы с салонами автомобилей, позволяющий идеально разбирать даже самые деликатные вещи.

Первоначально мы начинаем работать с внешним листом металла, который обрабатывается виброизолятор Comfort mat Dark D3. Прикатываем материал тщательно, добиваясь максимальной адгезии к металлу.

Далее, следующим слоем укладываем мембранную звукоизоляцию (изолятор звука, шумоизоляция) Comfort mat Integra.Ее особенностями является не только 100% влагоустойчивость, но и максимально низкий вес, что особенно важно именно в дверях.

Итак, переходим к каркасу двери, который также нуждается в виброизоляции. Виброизолятор Comfort mat Dark D3, который мы использовали на внешней стенке, выполняет свою работу так же идеально и на каркасе. На этом этапе создается закрытый объем в двери для акустики, который способствует ее лучшему звучанию. Завершает работу с дверью шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave 15, который выполнен в виде вязкоэластичнх пирамидок, обладающих наивысшим индексом шумопоглощения.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок начинается с полной разборки салона и демонтажа всех сидений, панелей, обшивок и ковров. Работа с этими деталями является наиболее важной во всем процессе, поскольку шумоизоляция днища и арок автомобиля вносит наибольший вклад в получаемый от всей работы эффект.

На фото так же видно, что мы демонтировали панель приборов. Эта услуга у нас является дополнительной.

В работе мы используем уже разогретые в специальной печке материалы и не тратим время и боевой настрой на нагрев каждого листа. Более того, наш материал равномерно прогрет по всей толщине. Это мощнейший Comfort mat Ultra Loker.

Comfort mat Ultra Loker производится эксклюзивно для Авто-Локер как для флагманов компании Comfort mat в Москве и не поступает ни в розничную продажу ни в другие студии. Все самые актуальные химические новинки сосредоточены именно в этом материале.

Также на днище автомобиля в места, где это необходимо, мы укладываем Comfort mat Dark D3 - это более тонкий материал, который обеспечит нам идеальную сборку салона.

Поверх виброизоляции детали днища автомобиля покрываются мембранной звукоизоляцией Comfort mat Blockshot и Comfort mat Fusion, которая состоит из монтажного слоя герметика, шумоизоляционной прослойки, и финишного мембранного покрытия. В работе мы исходим из того, чтобы использовать максимально толстый и эффективный материал, но ограничения по сборке салона накладывают свои коррективы на некоторые детали салона.

Панель приборов мы проклеили Comfort mat Soft Wave 15 и закончили укладку звукоизоляции пола автомобиля. Несмотря на то, что все будет спрятано под ковролином - работу выполняем аккуратно и красиво, мы за эстетику во всем.

Всевозможные панели и обшивки обрабатываем Comfort mat Soft Wave 15, а крышка багажника укладывается виброизоляцией Comfort mat Dark D3.

Начинается сборка салона автомобиля и наши мастера это делают максимально аккуратно и со знанием дела, благодаря гигантскому опыту работ с автомобилями. Также мы даем гарантию на качественную сборку и скрипы салона.

Доп.услуга: Шумоизоляция колесных арок автомобиля с внешней стороны автомобиля позволяет вспомогательно воздействовать на колесные арки с целью сделать их еще тише. Данная услуга включает в себя снятие колес и штатных подкрылков. А также эта услуга оплачивается отдельно и не входит в комплекс шумоизоляции автомобиля.

На предварительно обезжиренный металл арки наносим топовый Comfort mat Ultra Loker, который мы заранее разогрели в печи до 55 градусов.

Финальный штрих - поставить точку на гидроизоляции нашей работы. Обрабатываем арки поверх виброизоляции наполняемым шовным герметиком. Это 100% полимер - материал, который после высыхания превращается в резину и не допускает влагу в арку. А на сам штатный подкрылок мы наносим Comfort mat Fusion, материал при толщине в 3 мм одновременно обладает высокими звукоизоляционными, а также шумопоглощающими свойствами.

За каждым проделанным шагом наших работ можно и нужно понаблюдать лично, чтобы убедиться в профессиональном подходе преображения вашего автомобиля. Далее автомобиль проверяется внешне, а также удаляются всевозможные ошибки в электронике. После этого автомобиль передается на осмотр владельцу.