Шумоизоляция Chevrolet TrailBlazer II

Шумоизоляция капота TrailBlazer производится обработкой металла капота вибродемпфером Comfortmat Gold G3, а штатная обшивка капота обрабатывается с изнанки четырехмиллиметровым Спленом.

Шумоизоляция потолка TrailBlazer начинается с аккуратной разборки потолочных стоек и выноса обивки потолка. Мастера при этом работают только в чистых перчатках, исключая повреждения и загрязнения на потолке. Затем металл потолка обезжиривается.

Наносим виброизоляционный слой в виде Comfortmat Gold G3 и тщательно раскатываем его по металлу потолка.

В качестве звукоизолятора у нас выступает очень эффективный Войлок, который является одним из лучших поглотителей звука и повсеместно используется на немецких автомобилях премиум класса в завода.

Шумоизоляция дверей TrailBlazer производится параллельно работам с крышей и капотом автомобиля. Часть мастеров занимаются крышей, а остальные берут на себя двери. Начинаем, конечно, с аккуратной разборки обшивок и складываем их на специально предназаначенные места. Затем сушим и обезжириваем металл дверей.

Внешнюю стенку двери обрабатываем теплым вибродемпфером Comfortmat Gold G3 и тщательно раскатываем специнструментом.

Затем мы используем влагостойкий материал на основе звукоизолятора Сплен, покрытого защитной фольгой. Изюминка этого материала состоит в том, что он не содержит клея, а значит не боится воды. Вместо клеевого слоя здесь заводским способом нанесена тончайшая виброизоялционная мастика, которая не только не боится воды, но и безупречно держит материал на вертикальной поверхности.

Переходим к какркасу двери, который тоже демпфируем материалом Comfortmat Gold G2.

Под обшивку на дверь наносим современный поглотитель звука Comfort Lock 5 (Бибитон), а на обшивку...

... еще более эффективный войлочный поглотитель звука и антискрип. Мы преследуем цель - сделать только максимально возможную звукоизоляцию автомобиля и не задумываемся об экономии на материалах.

Шумоизоляция пола, баганика и арок TrailBlazer. На тот момент, когда шумоизоляция дверей, потолка и капота окончена, прошло уже порядка 3х часов и наша команда устремляется на шумоизоляцию днища автомобиля. Мы аккуратно разбираем и выносим все детали, что могут нам помешать, подготавливая пол к работе.

Конечно, без обезжиривания не обойтись и здесь.

Спустя примерно 1 час мы полностью покрыли днище автомобиля виброизоляцией. Да еще какой! На полу в салоне и арках багажника мы использовали самый эффективный и дорогой материал из премиум линейки завода СГМ Comfortmat Dark Bomb, который мы достали из нашей печки уже горячим при температуре 50 градусов.

Бомб имеет толщину 4 миллиметра и находился в лидерах среди материалов по эффективности демпфирования вибраций среди материалов данного класса. В большинстве контор клиент получит материалы не толще 2х миллиметров, что явно указывает на нежелание делать свою работу эффективно.

На полу в багажнике мы положили более подходящий материал для сложного рельефа Comfortmat Gold G3.

Переходим к шумоизоляции и используем эффективный звукопоглотитель Comfortmat Lock 5 (Бибитон).

Мы делаем полное покрытие звукопоглотителем днища автомобиля.

Но и это еще не все. Если это возможно, мы дополнительно укладываем слой звукопоглощающего войлока на пол в салоне. Место в ТрейлБлейзере это позволяет нам сделать. Таким образом, пол у нас максимально возможно защищен от проникновения посторонних шумов, насколько это возможно.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка покрывается шумопоглотителем.

Шумоизоляция панели приборов TrailBlazer у нас является дополнительной услугой и оплачивается отдельно. Эта работа позволяет избавиться от дребезга и призвуков в торпедо, а так же дополнительно приглушить навязчивый рокот двигателя.

После демонтажа торпедо разбирается на части и каждая из них обрабатывается антискрипом, после чего торпедо приобретает первоначальный вид в сборе.

В качестве антискрипа мы используем материалы Битопласт или Виалон.

Подторпедное пространство так же обрабатывается антискрипом, исключая контакт пластиковых деталей торпедо с подторпедными элементами, а так же обрабатываем электрическую проводку, исключая трения и, как следствие, скрипы.

Начинается сборка салона и наши мастера делают это максимально аккуратно и грамотно.

Мы гарантируем владельцу любого автомобиля заводское качество сборки салона, благодаря богатейшему опыту работы с автомобилями. Мы даем гарантию на то, что салон будет избавлен от скрипов, а на обшивках не появятся следы разборки в виде пятен, зацепов или сломанных пистонов. Во всем этом каждый клиент может убедиться лично присутствуя при работе со своим автомобилем в нашем спеццентре.