Шумоизоляция Vesta SW Cross

Обработка капота Vesta Cross сопровождается демпфированием металла капота Comfort mat Dark D3 Premium, а так же нанесением звукотеплоизолятора (ППЭ или ППУ) на изнаночную сторону штатной обивки.

Шумоизоляция потолка Vesta Cross начинается с бережного демонтажа потолочной обивки. В процессе снятия мы не оставим ни малейшего зацепчика на потолочной фурнитуре. Посмотрите сколько заводского вибродемпфера нанесено на металл. Уважуха, Lada!

Обрабатываем металл крыши легким и современным демпфером Comfort mat Dark D3 Premium, качественно прикатывая каждый квадратный сантиметр.

В качестве звукопоглотителя мы используем шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Soft Wave Expert 15. Идеальное поглощение звука именно у этого материала.

Шумоизоляция дверей Vesta Cross. После демонтажа дверных обшивок (а мы делаем это аккуратно и без малейших царапин), мы добираемся до внутренностей дверей, которые перед обработкой обязательно обезжириваются и очищаются от налета.

Легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) демпфер Comfort mat dark D3 Premium занимает свое место на внешнем металле дверей. Для того, чтобы качественно прикатать материал в самых труднодоступных углах, у нас имеется специальный инструмент с разными длинами ручек, размеров роликов и их загибов.

Первая в России легкая мембранная изоляция для дверей Comfort mat Integra 6 монтируется вторым слоем. У этого материала 100% влагостойкость. Это важно!

Демпфируем каркас двери Comfort mat Dark D3 Premium.

В качестве поглотителя звука используем "пирамидки" Comfort mat Soft Wave 15 мм., которые являются идеальным поглотителем звука в широком диапазоне частот. Пирамидки заполняют внутренние пустоты дверной обшивки и работают на 100%. Кстати, сама обшивка устанавливается плотно, без зазоров и сверчков. У нас на это гарантия.

Ежедневно в нашем боксе производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей. И все это на виду у владельцев! Можно не только посмотреть за ходом работ по своему авто, но и обменяться впечатлениями с владельцем соседнего транспортного средства.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Vesta Cross принесет самый большой вклад в работу, поскольку это самое шумонагруженное место в любом автомобиле. Чтобы сделать все красиво, нам необходимо вынести из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки. Конечно, необходимо также и обезжирить всю поверхность металла.

Вот так выглядит пол перед началом работ по вибродемпфированию. Идеальная чистота!

Ровно один час нам необходим, чтобы смонтировать всю виброизоляцию на пол. Почему так быстро? Все просто - ведь мы заранее нарезаем все материалы и располагаем их в специальную печку разогреваться до температуры 50-55 градусов. Таким образом, когда подходит время нанесения демпфера днища, мы просто берем из печки заранее нарезанный и равномерно прогретый материал. Самый ударный и мощнейший Comfort mat Ultra Loker 4 мм. с двумя слоями фольги занимает свое место на полу в салоне и на колесных арках. Использование самого мощного, жесткого и ударного вибродемпфера на днище это необходимая мера. Увы, но с легкими трехмиллиметровыми материалами здесь делать нечего.

Да и, между прочим, это эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере только для Авто-Локер, как для флагманского установочного центра комфорт мат в России. Авто-локер это единственная компания, заслужившая статус производства своих брендированных материалов с улучшенными характеристиками, которые не поступают в розницу.

На полу в багажнике, а так же задних крыльях мы используем Comfort mat Dark D3.

Когда приходит пора укладывать шумоизоляционный слой, нам на помощь приходит вспененная резина Comfort mat Vision Red 6. Это 100% влагостойкий материал, выполненный из вспененных полимеров. Ничего общего с дешевым Спленом он не имеет.

Той же вспененной резиной обрабатываются и задние колесные арки в багажнике. Не забываем про крылья. Там помещается у нас войлочный шумопоглотитель Felton.

Разве может добротная шумоизоляция обходиться без закрепляющего слоя из плотной звукоизолирующей мембраны? Конечно же, нет! На самых шумонагруженных участках кузова (пол и арки) мы используем плотную, тяжелую и оттого эффективную звукоизоляционную мембрану Comfort mat Блокатор. Под задним сидением и в багажнике наносится двухслойный мембранный шумоизолятор Comfort mat BlockShot.

Клейкий слой Блокатора позволяет использовать этот материал даже на вертикальных поверхностях, вроде колесных арок, чем мы с удовольстивем и пользуемся. Вообще очень любим, когда в машину влезает много хорошего и качественного материала. Чем довольнее клиент от результата, тем счастливее и мы!

Таким образом мы получаем полное покрытие днища и колесных арок мембранами черного и синего цвета. Эта технология на 100% соответствует самому передовому слову в шумоизоляции на момент публикации фото отчета. И мы постоянно следим за тем, чтобы каждый день наши работы были на самом острие технологий.

Отдельный респект Весте за качественную заводскую войлочную шумоизоляцию, мы ее тоже возвращаем на место. Не каждый Корейский автомобиль таким может похвастать с завода. А Лада - может!

Забыли про крышку багажника? Никак нет. Металл вибродемпфируем, а обшивку покрываем шумопоглощающими пирамидками от Comfort mat.

Начинаем обратную сборку салона, где каждой обшивке, каждому пистону и креплению отведено строго то место, которое предназначено ему заводом.

После окончательной сборки салона мы протираем его, а так же проверяем на работоспособность все узлы, после чего проверку будет делать сам владелец авто, который на протяжении всех 9-10 часов находился рядом с нами и наблюдал за работой из комфортного диванчика, расположенного напротив автомобиля.

После нашей работы каждый владелец получает нашу фирменную гарантию на отсутствие сверчков, зазоров, сломанных пистонов и зацепов на обшивках. Наша работа будет выполнена так, будто в машину никто и не лазил, это очень важно для каждого потребителя.