Шумоизоляция Mercedes CLS (x218)

Шумоизоляция капота Mercedes CLS начинается с обработки металла капота вибродемпфером Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat. Шумотеплоизоляция ППУ или ППЭ наносится на изнаночную сторону штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция крыши Mercedes CLS производится опытным мастером с применением специнструмента. Главная задача у нас - не оставить ни единого зацепа на фурнитуре и мы гарантируем чистоту своей работы.

На металл крыши мы наносим легкий вибродемпфер Dark D3 от Comfort mat и качественно прикатываем по всей площади.

В качестве шумопоглотителя на потолке мы используем плотный войлочный шумопоглотитель Felton 10 мм. Этот материал прекрасно справляется с воздушной звуковой волной, гуляющей под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей Mercedes CLS производится после окончания работ по потолку. Мастер аккуратно, без единого зацепа и сломанного пистона снимает дверную обшивку и мы получаем доступ ко внутренностям дверей.

Легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Влагостойкая шумоизоляция Comfort mat Start Fi 6 мм. завершает работу над внешней стенкой. За счет отсутствия клеевого монтажного слоя (а роль монтажного слоя здесь выполняет мастика) материал является на 100% влагостойким и отлично приспособлен для работы во внешней среде (влага, пыль).

Каркас двери мы так же демпфируем премиальным Comfort mat Dark D3.

Шумопоглотитель Comfort mat Lock занимает последнее место под обшивкой и служит преградой-поглотителем для звуковой волны, поступающей в салон извне.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes CLS начинается спустя примерно 5 часов, когда работы по потолку и дверям завершены. Это самая важная часть работы и принесет в борьбе с шумом колес максимальный эффект. Перед началом работы мы выносим из салона все, что нам мешает: сидения, ковры, консоль, обшивки.

Поскольку, вся виброизоляция у нас уже находится нарезанная и разогретая в специальной печке, нам остается только брать готовые и равномерно прогретые по всей толщине листы, и приступать к монтажу.

Обратите внимание на подъем пола на моторный щит под торпедо. Это важнейшая часть как в борьбе с шумом передних колес, так и с шумом двигателя.

Плотный шумопоглотитель Comfort mat Lock в комбинации 4 и 8 миллиметров укладывается на всю поверхность днища.

В багажнике нагромождение бака для мочевины, а так же сложный рельеф. Работать трудно, но мы стараемся выжать максимум.

Третий слой на пол - шумоизоляционная мембрана Блокатор 4мм. Этот материал эксклюзивно производится для Авто-Локер в толщине 4мм. (для остальных 4 мм.) и позволяет существенно усилить эффект от шумопоглотителя, не давая звуковой волне выйти из него.

Не забываем и про крышку багажника. Металл вибродемпфируем, а обшивку обрабатываем антискрипом.

Затем мы начинаем финальную сборку салона и на этом этапе включаем тройную внимательность, ибо ни одна деталь не должна огорчить владельца. Все должно быть собрано в соответствии с заводскими требованиями, заложенными конструктивно в каждую обшивку.

После сборки салона мы производим его протирку, а так же проверку работоспособности всех узлов и лишь после этого владелец автомобиля так же начинает приемку автомобиля. Наша гарантия на работу - это отсутствие скрипов, сверчков, щелей, зацепов, сломанных пистонов и прочих расстройств. В этом вы можете быть уверены лично присутствуя при работах. Самая большая команда по шумоизоляции в России готова показать вам свой мастер-класс на любом этапе работы так, что у вас не возникнет сомнений в нашей компетентности.

Мы так же сможем выполнить любые работы по пошиву салона кожей. Звоните.