Шумоизоляция Mercedes GLC (X253 / C253)

Шумоизоляция капота Mercedes GLC производится с помощью вибродемпфера Comfort mat dark D3, который наносится на металл капота, а так же шумопоглотителя на основе пенополиуретана толщиной 6 мм.

Шумоизоляция потолка Mercedes GLC это операция, требующая повышенной аккуратности. Не стоит доверять ее дилетантам, иначе вы окажетесь с испорченным потолком. Наш профессионал работает в чистых перчатках, зная все тонкости разборки потолочной фурнитуры. После демонтажа потолочной обивки (а на это у нас уходит примерно 25 минут) мы готовим металл крыши к обработке.

Обработка первым слоем ведется с применением легкого вибродемпфера из премиальной линейки Comfort mat dark D3. Материал наносится теплым и прикатывается специальным инструментом.

Толстый и плотный шумопоглощающий войлок Felton укрывает потолок и исключает распространение воздушной звуковой волны под обшивкой и имеет влагозащитный лицевой слой. Толщина материала 10 мм.

Шумоизоляция дверей Mercedes GLC. Работу с дверьми мы начинаем с аккуратного демонтажа дверных обшивок, которые мы производим без зацепов, царапин и других неприятностей на фурнитуре.

Внешний слой металла защищает легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Dark D3 от Comfort mat. Специальные лопатки и ролики с длинными ручками позволяют качественно прикатать даже самые неудобные уголки.

Второй слой на двери является изолятором звука и на 100% влагостоек за счет того, что в монтажном слое не используется клей, а используется мастичная композиция.

Карта двери (или дверной щит) Mercedes GLC (да и многих других современных автомобилей) выполнена из прочного и толстого пластика с усилителями и не нуждается в виброизоляции. На этом дверном щите расположен механизм поднятия и опускания стекол. Наносим толстый рельефный шумопоглотитель, который позволит не только задержат остаточный звук, но и заполнить пустоты под дверной обшивкой, позволяя ей сидеть на каркасе без скрипов и других призвуков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes GLC производится ровно после того, как работы по потолку и дверям закончены. Мы выносим из салона все, что может помешать нам сделать свою работу качественно: сидения, ковры, центральную консоль, обшивки.

Так выглядит внутреннее убранство Мерседеса за секунду перед началом обработки днища виброизоляцией.

Примерно 1 час нам требуется, чтобы уложить горячие маты вибродемпфера и качественно их прикатать к предварительно обезжиренному полу автомобиля. На полу в салоне и колесных арках у нас использован эксклюзивный материал Comfort mat Ultra Loker, который изготавливается на заводе исключительно для самого крупного спеццентра по шумоизоляции автомобилей в Москве, Авто-Локер.

Это мощнейший 5,2 миллиметровый вибродемпфер, который укладывается на пол при температуре 50 градусов. Логотипы Авто-Локер свидетельствуют о его эксклюзивности. Доступен только для установки нашим клиентам и не поступает в розничную продажу.

Пол багажника выполнен Comfort mat Dark D3. Не забываем и про ниши задних крыльев. Арки - только мощнейший Ultra Loker 5,2 (КМП более 0,63)

На этапе укладки шумопоглощающего слоя всю поверхность пола и арок накрывает Comfort mat Lock.

Дополнительный слой тяжелой и плотной звукоизоляционной мембраны Блокатор на самых шумонагруженных участках пола позволяет существенно улучшить эффект от шумопоглощения. Мы используем Блокатор в толщине 4мм., который специально по нашему заказу делается на заводе в эксклюзивном варианте (остальные студии получают 3 мм.)

Задние арки так же получают усиление Блокатором. Под задним сидением можно увидеть кусок штатной войлочной шумоизоляции, которую мы возвращаем на место поверх свежеуложенной.

Не забываем и про обшивку задней двери. Она подвергается как виброизоляции, так и обработке антискрипным материалом Comfort mat Ultra Soft 10.

Дополнительная услуга по шумоизоляции наружных арок производится по желанию клиента и оплачивается отдельно. В процессе работы мы получаем доступ к колесной арке путем снятия заводского подкрылка, моем металл и обезжириваем его, после чего наносим вибродемпфирующий слой. В данном случае это тот же самый мощнейший 5,2 миллиметровый Comfort mat Ultra Loker, который нанесен у нас на раку изнутри салона. Материал нанесен при температуре 50 градусов и прикатан специальным металлическим инструментом.

в качестве шумопоглотителя использован не излюбленный всеми Сплен (который, кстати, не работает), а настоящий пенополиуретановый 6-миллиметровый шумопоглотитель Comfort mat Vision, эффективность которого в разы превосходит ППЭ материалы (тот же Сплен).

Сборка салона осуществляется на максимально бережном уровне. Мы даем гарантию всем нашим клиентом, что салон вашего автомобиля будет собран в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зацепов на фурнитуре, сломанных пистонов и других неприятностей. мы так же даем годовую гарантию от Авто-Локер на скрипы и сверчки в салоне, которых после шумоизоляции быть не должно категорически.

После окончания работ мы обязательно производим протирку салона, а так же проверку работоспособности всех систем. Так же отдельный мастер, не участвующий в работе с этим автомобилем, свежим глазом окончательно проверяет качество сборки и только после этого владелец автомобиля приступает к приемке работ.